螺杆压缩机高温故障的几种原因

螺杆压缩机高温故障原因大体可从冷却系统、润滑系统、设备主机等系统设计几个部分寻找，下面给大家大致讲述下：

因设备运行中会产生大量热量，此热量如不及时导出室外，可能在室内造成空气封闭循环流动，即压缩机换热排出的热量会由压缩机进气口再行吸入，如此恶性循环，设备将持续高温。根据设置场所的换气状态判断环境温度超过40℃ 时，有必要进行强制换气。

2、冷却器堵塞

冷却器有风冷板翅式换热器和水冷壳管式换热器等，随使用时间推移，因环境或冷却水水质等关系，冷却器会出现堵塞现象，这个可以通过冷却器入口及出口温差即可确认。对于风冷式换热器的堵塞可用0.2MPa以上压缩空气反复吹扫，严重的话可整体拆卸清洗。对于管式换热器的堵塞需要通过不同化学药剂进行循环清洗。

a、冷却风量不足

二、润滑系统

润滑油是螺杆压缩机中非常重要的工作介质，需具备高氧化性、高闪点、高温稳定性强；既要具有流阻小，又要具有冷却、降噪、润滑、密封功能。润滑油循环过程中，由于压缩机转速高，油的循环速度快，润滑油在有铜、铁等金属催化剂存在的高温条件下，油品极易老化，且油品处于高温搅拌状态，很容易形成泡沫。如果油位过高（判断油位，最好在压缩机加载状态下观察油位计更为准确），大量泡沫会进入油分，使得气体通过阻力增大，油耗增加，严重者造成高温、过载喷油等。另外，润滑油若使用不当，也会导致压缩机严重高温，甚至主机故障。在条件许可的情况下，压缩机润滑油可以采用定期抽验的方法，根据油样结果酌情是否更换。一般压缩机设备运行一年左右，建议对压缩机整个油路系统做一次系统在线清洗，有条件的用户每次换油前做一次系统在线清洗。

温控阀作为压缩机设备润滑油路的中枢，性能的优劣直接关系着压缩机的高温与否。温控阀主要控制压缩机的最低喷油温度，因为较低的喷油温度会使压缩机油分内因为压力露点关系而析出冷凝水，容易产生压缩机润滑油乳化现象，缩短润滑油的使用寿命。

3.油过滤器堵塞

螺杆式压缩机的油过滤器一般为旋装式纸质过滤器，能除去润滑油中的大部分杂质，保证主机正常润滑。油滤内底部有止回安全阀，随着使用时间推移，沉积在滤纸上的杂质颗粒会引发压差增大，当达到一定压差值时，旁通阀打开，润滑油不经过过滤即喷入主机，润滑油中的大量杂质也带入机头，如不及时处理，会大大缩短压缩机包括轴承的使用寿命。

目前有一大部分螺杆压缩机使用的循环油管为胶管，随使用时间延长，胶管长期处于高温高压下，可能会出现漏点，导致设备高温报警。更换新油管时要保证不能低于原有管路的油管管径，否则有可能因流量不足发生开机瞬间高温，造成设备停机。

三、设备主机再压缩及过负荷

压缩机过负荷运行同样会引起排气高温现象发生，检查压缩机面板设置的加卸载压力有无超出额定压力的情况。此外容量控制系统不良也会造成压缩机卸载后不能及时全部关闭进气阀，导致压缩机压力缓慢升高，设备超压运行。油分芯堵塞时，高压的油气混合物停留在油气桶内，而后部管路中压力传感器测到的压力却很低，此时压缩机会根据压传给出的信号继续超负荷加载运行，造成设备高温。

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